Мы отгружаем шины б/у из Японии на рынки пяти континентов. У каждой страны свои правила ввоза, свои порты и свои документы — где-то всё просто, где-то честно непонятно. В руководствах ниже собрано то, что нам удалось подтвердить по каждому направлению, включая случаи, когда подтвердить не получилось, — об этом мы так и пишем.

На русском языке пока есть одно руководство — по Кыргызстану. Остальные страновые руководства написаны на английском. Если нужного рынка нет в списке, напишите нам: мы грузим и туда, где отдельной страницы ещё нет.

Шины б/у из Японии в Кыргызстан →

Центральная и Восточная Азия

Кыргызстан Маршрут, сроки и размеры под рынок Центральной Азии. На русском языке. Монголия Страна без выхода к морю — в руководстве разобран и транзит. На английском. Южная Корея На английском языке.

Кавказ

Грузия Поти и Батуми. На английском языке.

Западная Африка

ГанаТема и Такоради. Запрета на ввоз нет. СенегалОбъявленный в 2023 году запрет так и не был введён. ГвинеяРазрешительной схемы для шин нет. КамерунСертификат ANOR, Дуала и Криби. МалиПодтверждённого запрета на шины не нашли. Кот-д’ИвуарАбиджан — главный транзитный узел региона. Буркина-ФасоБез выхода к морю — транзит через соседей. ТогоЛоме — самый загруженный контейнерный порт региона.

Юго-Восточная Азия

МалайзияНужно разрешение MITI, и получить его могут только сертифицированные наварочные производства. ТаиландС июля 2025 легковые шины запрещены; проходят только каркасы на реэкспорт. МьянмаРынок с реальной неопределённостью — уточняйте у местного агента. ФилиппиныОдно из регулярных направлений для LTR и TBR. КамбоджаНа английском языке.

Южная Азия

ИндияНужна лицензия DGFT с лимитом в 40% от импорта за последние три года.

Северная Америка

СШАВ основном каркасы TBR для наварочных производств. МексикаЗдесь у нас есть и зарубежный офис.

Центральная Америка и Карибы

ГондурасЗапрета на ввоз не найдено. СальвадорОтдельная законная товарная категория, пошлина 15%, обязательная фумигация. Доминиканская РеспубликаВвоз разрешён, но на дороге проверяют возраст и остаток протектора. ПанамаСвободная зона Колон — узаконенный хаб реэкспорта по региону.

Южная Америка

БоливияЗдесь у нас есть зарубежный офис (Ла-Пас и Кочабамба). ПарагвайЗдесь у нас тоже есть офис.

Южная и Центральная Африка

ДР КонгоСами шины не запрещены, но обязателен предотгрузочный осмотр в Японии. ЛесотоБесплатная автоматическая лицензия — оформить до прихода судна.

Не нашли свою страну?

Напишите порт назначения, типы шин и объём — мы проверим направление и вернёмся с ценой CIF.

Отправить запрос

Писать нам можно по-русски — отвечаем на русском (переписка идёт через ИИ-перевод). Сама форма запроса заполняется на английском.